トレイン趣味！京王線Ver1.05 ダウンロード（Vector） 無料ながら本格的な電車の運転を楽しめる実写版シミュレータです。 京王線聖蹟桜ヶ丘〜終点八王子の11.6kmを8000系各停・急行・特急で運転します。 各停は北野で準特急待ち合わせあり、急行は遅延回復に挑戦できます。 京王線のATSを再現、速度制限標識とあいまって緊張感のある運転が楽しめます。 さらに特定条件を満たせば、プレイ終了時にボーナスゲームが登場します！

作品の概要　　バージョン情報　　作品の詳細内容説明　　スクリーンショット　　デモムービー　　ダウンロード（Vector）

※初めてお越しの方はご案内もお読みください。

無料ながら本格的な電車の運転を楽しめる実写版シミュレータ（フリーソフト）です。
実写映像・実際の電車の音を使用して、できるだけリアルに再現しています。主に次の特長があります。

・人気路線である京王線の魅力を存分に生かしたシナリオ設定。リアルな実写映像、優等列車運転あり、終点まで運転可能。

・京王線聖蹟桜ヶ丘〜終点京王八王子の11.6kmを収録。各停の運転時間は20分でシリーズ最長。
　運転できる種別：各停・急行・特急
　運転できる車両：8000系（各停は8両、急行・特急は10両編成）
　運転区間：赤字は特急停車駅・青字は急行停車駅
　聖蹟桜ヶ丘 − 百草園 − 高幡不動 − 南平 − 平山城址公園 − 長沼 − 北野 − 京王八王子

・各停は北野で準特急の待ち合わせあり。急行は遅延回復に挑戦、しかも先行列車を意識した運転が可能。

・速度計表示はもちろん、京王線のATSもしっかり再現。速度制限標識とあいまって緊張感のある運転が楽しめます。

・ある特定条件を満たすと、プレイ終了時になんとボーナスゲーム（1駅区間分）が楽しめます。

・レールのきしみ音や駅音、踏切警報機音（ドップラー効果あり）、列車すれ違い音など、サウンド面も可能な限りこだわりました。

動作OS　　Windows 10 64ビット版/32ビット版
種別　　フリーソフトウェア
Intel Indeoドライバー5.1がインストールされている必要があります。

バージョン1.05　2009年5月30日リリース

ダウンロード（144MB）→ベクターのサイトからダウンロードしてください。

ベクターでの通算ダウンロード数34788本を記録！
（2008年6月23日〜2018年8月31日）

●ソフトの起動
・trainshumi.exeを（ダブルクリックなどで）実行してください。
【注記】起動する前に、負荷のかかるアプリケーションは全て終了してください。走行映像や音声が正常に再生できないことがあります。
【注記】展開フォルダ内にあるtrainshumi.exeとmovieフォルダ・soundフォルダ・imageフォルダ間の位置関係を変更したり、ファイル名を変更したりすると、ソフトが正常に動作しませんのでご注意ください。

・ダウンロードしたファイルを実行しようとすると、Windowsの仕様上セキュリティ警告が表示される場合があります。trainshumi.exeを右クリック−プロパティで全般タブを選択し、「ブロックの解除」ボタンを押すことで警告を表示しないようにできます。

・本ソフトは640×480ピクセルの画面で最適化しています。trainshumi.exeを右クリック-「プロパティ」-「互換性」タブのディスプレイ設定にて「640×480の解像度で実行する」のチェックをONすることで、全画面表示できます。

●操作方法
全てキー操作です。 （詳しくは、ソフトに同梱の取扱説明書を参照してください。）
・項目は矢印キーで選択し、Enterキーで決定してください。
・ノッチは加速度に応じてP1〜P4まで4段階、 ブレーキはB1〜B7の常用7段階とE（非常ブレーキ）があります。
・「↓」：ノッチを1段投入する・ブレーキを1段緩める
・「↑」：ノッチを1段下げる・ブレーキを1段強める
・「←」：マスコンをN位置（ノッチ・ブレーキともにOFFの状態）にする
・「→」：ブレーキをかけているとき、B1まで緩める
・スペースキー又は「Z」キーを押すと警笛（電笛＋空笛）を鳴らすことができます。
　「X」キーを押すと、長い空笛を鳴らすことができます。
・走行中、Escキーを押すと運転を一時中断・中止できます。※停車中もEscキーは同様に機能しますが、時計は続行します。
・停車駅に到着し、残り距離±3m以内で停止すると扉が開きます。
・前進：「F」キー、中立：「N」キー、後進：「B」キーで切り替えます。

●京王線のATS
・通常、信号機直下でATS速度が車両に指示され、車両は次の信号で現示速度が更新されるまで記憶し連続的に照査を続けます。ATS速度は速度計に表示されます（制限なし，75，45，25，15，0km/h）。現示速度を1km/h以上オーバーすると自動的に常用最大ブレーキがかかります。
・停止信号の冒進や終端駅での過走でATS0km/hを踏んだ場合は、運転中止となります。ご注意ください。
・京王のATSでは、次の信号を超えるまでは手前の信号で受けた照査を続けます。例えば注意信号を踏んでしまった場合は、（仮に次の信号が減速、進行に上がっても）次の信号までの区間を45km/h以下で走行することになります。（長時間の低速運転で遅延の原因になるなど京王線のATSの課題となっており、改良が検討されています。）

・出発信号や場内信号のすぐ先にポイントがある駅（高幡不動・北野）や終端駅（京王八王子）では、信号以外に照査を設けています。

●各ダイヤの見どころ・留意点
10：35発各停　百草園・南平では過走防止のためホーム中央で注意信号、出発相当信号停止があります。なお、北野では準特急高尾山口待ち合わせで4分半停車します。このとき多少の早着・延着を吸収するシステムを作りましたので注目してください。あと、京王八王子の停止位置が手前なので、速度制限にばかり気を取られるとオーバーランしてしまいます。注意しましょう。
9：51発急行　平均して約2分遅れますので遅延回復に努めてください（安全運転は当然ですが）。ちなみに取材時には3分遅れでした。北野手前で先行の通勤快速等の影響を受けることがあり、その場合は目まぐるしく信号変化します。
12：45発特急　高幡不動〜京王八王子はダイヤに余裕がありません。速度制限に留意しつつ高速運転をお楽しみください。北野通過後に減速・注意・警戒が出現 することがあります（京王八王子を出発する列車と入れ替えになるため）。

●割り切り項目
・容量の制約条件により映像が多少粗いです。
・走行映像は営業列車で撮影しているため、聖蹟桜ヶ丘・高幡不動発車直後の映像がやや不自然になりますが、ご了承ください。
・走行映像や運転ダイヤ等は、2008年取材当時のものに基づいており、現在と異なります。

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